日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士(shì)言(yán)论报(bào)道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的(de)承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员超13大漠孤烟直长河落日圆是什么意思，长河落日圆啥意思00人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场(chǎng)正进(jìn)行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中(zhōng)国(guó)开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同(tóng)时(shí)计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性(xìng)调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电(diàn)动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开(kāi)发和制造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电动(dòng)汽车(chē)市(shì)场，该公司正大漠孤烟直长河落日圆是什么意思，长河落日圆啥意思在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季(jì)度(dù)财报电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更(gèng)加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其(qí)在(zài)中(zhōng)国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也(yě)十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作(zuò)框架协(xié)议(yì)旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球(qiú)的(de)销售网络(luò)，推动(dòng)包括经(jīng)济(jì)型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的(de)工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能成为福特(tè)在中国重要的工程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地(dì)区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执(zhí)行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国(guó)董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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