金融(róng)界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没有提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的(de)功能(néng)，以降(jiàng)低因长时(shí)间(jiān)深踩加(jiā)速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓46索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的80电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国(guó)的(de)售价(jià)。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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