日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时(shí)代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了(le)解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽(qì)车与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公(gōng)司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电(diàn)话(huà)姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的(de)业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的(de)出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福(fú)特(tè)面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临(lín)的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马(mǎ)在国内市(shì)场也未(wèi)能(néng)激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据显示(shì)，在今年(nián)4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面(miàn)的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先进(jìn)的(de)电动汽(qì)车(chē)市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全(q姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位uán)新的(de)电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装上阵，福(fú)特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在(zài)华发展的思(sī)考：福特在中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加(jiā)精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美(měi)、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车。在他(tā)看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪华(huá)车(chē)系列，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型电动和(hé)燃油商用车(chē)在内的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工业化能力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在(zài)中(zhōng)国(guó)重要的工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架(jià)构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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