周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业(yè)利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的(de)目标(biāo)是(shì)利(lì)用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他(tā)们可(kě)以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭(zāo)受池cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方(fāng)面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的(de)预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本(běn)定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的(de)过程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么(me)”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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