随着2022年财(cái)报(bào)季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造(zào)车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名(míng)高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数(shù)据(jù)的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音存在，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然(rán)是(shì)比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支(zhī)付(fù)任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯(sī)克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股(gǔ)票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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