国(guó)v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别是(shì)是的。

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国v是(shì)不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的(de)是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上(shàng)是印(yìn)度(dù)数字(zì)）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指代的是国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫克，但京五(wǔ)和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意(yì)见稿，三种污(wū)染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划(huà)实施国V标准，北京一旦(dàn)全(quán)面实施国V排(pái)放(fàng)标(biāo)准，则意味着达不到此排放标准的车型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国石(shí)化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国(guó)V排(pái)放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放(fàng)标准(zhǔn)将升级为相当于欧(ōu)V标准的国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排(pái)放标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油(yóu)的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以下物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖。

　　相应的油(yóu)品标准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之前(qián)发(fā)布(bù)，主要(yào)考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是(shì)为了(le)控制汽车尾气的排放(fàng)而(ér)制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标(biāo)准(zhǔn)物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖越(yuè)严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行，其对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限(xiàn)制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的(de)排放法(fǎ)规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国(guó)强制实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家第五阶(jiē)段机动车污染物排(pái)放标准

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