周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报331米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分(fēn)股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车(chē)制造商第(dì)一(yī)财(cái)季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今年(nián)汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能(néng)会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的(de)能力时(shí)，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让(ràng)人们(men)更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在(zài)努力解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（Sp1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位aceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原(yuán)本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的(de)时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的(de)最早发(fā)射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能需要(yào)十几次发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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