比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更股东的批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的(de)三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处(chù)置(zhì)的公司和机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士(shì)消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安(ān)财(cái)险后究(jiū)竟(jìng)如(rú)何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能(n高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱éng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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