金融界5月(yuè)消息 自2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之一，4月乘用车(chē)市场数据(jù)终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来累计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升6.6个百分(fēn)点。

　　乘(chéng)联(lián)会(huì)统(tǒng)计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出(chū)口108万(wàn)辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电(diàn)动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整(zhěng)体看亮(liàng)点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两(liǎng)次环比正增(zēng)长(zhǎng)之一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用车(chē)市(shì)场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同(tóng)期疫情(qíng)影(yǐng)响(xiǎng)，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中(zhōng)的新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合(hé)资(zī)品(pǐn)牌中的新能源车渗(shèn)透(tòu)率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月(yuè)新势力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点

　　从月(yuè)度(dù)国内零售份(fèn)额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源(yuán)车(chē)零售(shòu)份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点；合资品牌新能源(yuán)车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个百分点(diǎn)；新势力份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企(qǐ)销量同比和环比(bǐ)表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品牌中,南北大众(zhòng)强(qiáng)势领先，新能源(yuán)车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额，大众(zhòng)坚(jiān)定的(de)电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比(bǐ)增(zēng)7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等(děng)自(zì)主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲(zhōu)表现较(jiào)强 比亚(yà)迪在东(dōng)南亚崛起

　　4月(yuè)新能(néng)源乘用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂几近是什么意思，几近什么意思拼音商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车1,134辆、神(shén)龙汽车(chē)712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自(zì)主(zhǔ)出口的海外(wài)市场零售数据监控看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出(chū)口绝对(duì)主(zhǔ)力，上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较(jiào)强，比亚迪在东南亚崛起。除(chú)了传(chuán)统(tǒng)出口车(chē)企的(de)靓丽表现，近期新(xīn)势(shì)力出口(kǒu)也逐步启动，海外市场也有数据(jù)开始显现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂商(shāng)批发(fā)销量突破万辆的企(qǐ)业(yè)保持(chí)在11家

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的(de)企业保持(chí)在11家(jiā)（环(huán)比持(chí)平，同比(bǐ)增6家），占新能(néng)源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中(zhōng)国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘(chéng)联(lián)会：车企效益(yì)不比当年(nián) 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市(shì)场数(shù)据，乘联会(huì)分(fēn)析指出(chū)，乘用车行业已(yǐ)经脱离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其是(shì)世界上最严的国六B标(biāo)准即(jí)将实施，对车企生产带(dài)来一定的(de)心(xīn)理压(yā)力，减产降库存的结果，带来的(de)是盈利(lì)较(jiào)大损失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很好(hǎo)的信(xìn)号，体现车企对经营质量的(de)关注，有利于改(gǎi)善(shàn)消费观望(wàng)心态。让消费者走出(chū)过度期(qī)待降价的预(yù)期，恢复(fù)正(zhèng)常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行(xíng)业已(yǐ)经走过了高(gāo)利润(rùn)期，车企效(xiào)益不比当年，经不起折腾。乘联会(huì)在文中表示期待世界最严国六B标准的(de)实(shí)施从原定(dìng)7月1日，最好(hǎo)能延期到12月(yuè)底实施(shī)，而且不要设立太多的条条框框，这样才能通过(guò)稳(wěn)定(dìng)企业和经销商心态，从而(ér)稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中(zhōng)国汽车(chē)流通(tōng)协会强调，目前(qián)大量(liàng)国六B的车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清(qīng)库(kù)有(yǒu)较大难度。国(guó)六(liù)B切(qiè)换情(qíng)况座谈会上透(tòu)露，目(mù)前(qián)国六B非(fēi)RDE车型还有(yǒu)200万辆(liàng)左右的库(kù)存(cún)未消化。众车(chē)企建议(yì)给予6-12个月(yuè)销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整个(gè)市场下(xià)滑(huá)，又降价(jià)。这样降价下去，将对(duì)整个行业体系、整个市场造(zào)成很大影响。”在3月30日(rì)广汽(qì)集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集(jí)团董事长曾(céng)庆洪表示担(dān)忧，“我(wǒ)们现在也在建议环保部门能不能适当延期(qī)，建议国六B的环(huán)保规(guī)定能(néng)延(yán)迟到年底执行(xíng)。”几近是什么意思，几近什么意思拼音p>

　　此前根(gēn)据环保部发布规定，国六标准的实(shí)施(shī)分为(wèi)A、B两个阶段(duàn)，第(dì)一(yī)阶段从2020年7月(yuè)1日起，不(bù)能销售、注册(cè)、上牌(pái)低于国(guó)六A标准的汽车(chē)。第二阶段从2023年7月1日(rì)起，不能(néng)销售、注册、上牌低(dī)于(yú)国(guó)六B标准的汽车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进(jìn)口、销售不符合国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部门发布关于实施汽车国六(liù)排放标准(zhǔn)有(yǒu)关(guān)事宜的公(gōng)告(gào)。自2023年7月1日起，全国范(fàn)围全面实施国(guó)六排放标准6b阶段，禁(jìn)止生产、进口、销售不符(fú)合国(guó)六排放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部(bù)分(fēn)实际行驶污染(rǎn)物(wù)排放(fàng)试验（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测(cè)”等轻型汽车(chē)国六b车(chē)型，给(gěi)予半年销售过渡(dù)期，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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