5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车(chē)公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌的(de)江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输(shū)血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销售(shòu)重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合(hé)并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意(yì)向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但由于(yú)交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达(dá)2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终(zhōng)仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车(chē)与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车(chē)集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏(kuī)损状(zhuàng)态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要目的是降低(dī)江铃(líng)重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到(dào)的(de)政府扶持资(zī)金就(jiù)达(dá)到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经(jīng)常性损益后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未回(huí)敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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