金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(c家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好ǐ)次大(dà)规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好)价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车(chē)车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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