随着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。<却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念/p>

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年的收益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更(gèng)严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念接下来车企(qǐ)前三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的(de)还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚(zhuàn)钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车(chē)制造商的(de)掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股票(piào)期(qī)权(quán)激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全(quán)球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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