随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车(chē)企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通过人事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存(cún)在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元(一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名(míng)前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barr一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月a在(zài)2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在(zài)未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励(lì)，后者(zhě)目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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