比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资(zī)者的(de)身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法jiān)会发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司，易(yì)安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险业(yè)务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不(bù两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法)过(guò)，该说法并(bìng)未(wèi)获(huò)得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在(zài)规(guī)划(huà)，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型(xíng)汽车(chē)厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之间的(de)家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等服务(wù)体系。

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