日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业(yè)务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的(de)工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的(de)电动(dòng)化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插(chā)混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福特电马(mǎ)方面的(de)运营(yíng)状况，上(shàng)述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还(hái)是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市场，该(gāi)公司(sī)正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮(lún)休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特在(zài)华发展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福(fú)特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和(hé)商用(yòng)车(chē)。在(zài)他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济(jì)型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能(néng)成为福(fú)特在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造中心之一(yī马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么)，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简组织(zhī)架构、还是谋求发马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么(fā)展(zhǎn)中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车(chē)领域(yù)落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)，向(xiàng)福特汽车(chē)吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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