机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资(zī)多少钱(qián)一个(gè)月(yuè)知(zhī)乎是一名指导员的年(nián)薪在70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一(yī)些(xiē)货(huò)运飞行(xíng)员的年薪可能在(zài)100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧(ba)！

　　科长的工资主要(yào)分为基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴和平(píng)均收入三部(bù)分(fēn)。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司(sī)有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机(jī)长(zhǎng)收入较高，年收入约160万，其次是(shì)民营企(qǐ)业，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续观察(chá)员的(de)学生，必须首先(xiān)飞行不(bù)超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能做(zuò)任(rèn)何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合(hé)格(gé)后，方(fāng)可成(chéng)为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级提升后(hòu)，飞行2700小时(shí)后，将(jiāng)由(yóu)航(háng)空公司和中(zhōng)国民(mín)航(háng)局代表共同考核(hé)。

　　只有经(jīng)过(guò)评估，我们才能决(jué)定飞行员是否可以担(dān)任飞行员，然后航空公司(sī)再决(jué)定你是(shì)否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型(xíng)客机的(de)机长，飞行(xíng)员(yuán)必须担任中型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞(fēi)行(xíng)员经(jīng)验。

　　如果这(zhè)些条件(jiàn)还不够(gòu)，就不能申请成为(wèi)大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样(yàng)的 月收(shōu)入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航(háng)空的机长(zhǎng)工资大概是在5到8万(wàn)一个月(yuè)，目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航(háng)空(kōng)，年(nián)收入约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民(mín)营公(gōng)司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工(gōng)资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和(hé)航线有(yǒu)不(bù)同的(de)标准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的(de)三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能(néng)从人才大战中获取(qǔ)自(zì)己需要的(de)优(yōu)秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地(dì)区(qū)的机长年收入有140万(wàn)左右(yòu)，收入最高的(de)是在(zài)中国服务(wù)的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航(háng)机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金(jīn)和税，实(shí)际(jì)到(dào)手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达到国(guó)际平均水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各(gè)航空公(gōng)司空公司(sī)的机(jī)长仍然供不应求(qiú)，就业(yè)前景普(pǔ)遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公(gōng)司空公司的(de)分公司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为(wèi)副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工资根据他(tā)们的级别(bié)和他们驾驶的飞(fēi)机(jī)类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机(jī)长或者飞国际航班，工资(zī)会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞行(xíng)经(jīng)验(yàn)和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行(先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案xíng)经历时间差(chà)派昌和飞行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相应的(de)考试和面(miàn)试，即(jí)可(kě)被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相(xiāng)应的(de)程序选(xuǎn)拔(bá)和培训(xùn)虚扒后(hòu)，可以(yǐ)被任命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入了(le)公司的飞行技(jì)术管理和企业管理岗(gǎng)位。

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