日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中国方面(miàn)对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移(yí)地推进在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关(guān)消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上(shàng)述回(huí)应(yīng)内(nèi)容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关(guān)注(zhù)中国市(shì)场的商(shāng)用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头(tóu)福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在201knocked什么意思，knocking什么意思6年，福(fú)特(tè)在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中(zhōng)表示，中国(guó)是(shì)世界上最先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的(de)车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称(chēng)，这是为(wèi)顺(shùn)应全新(xīn)的电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作knocked什么意思，knocking什么意思为(wèi)“出(chū)口中(zhōng)心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价(jià)格更(gèng)低的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列(liè)，福特可(kě)以在中(zhōng)国获得(dé)更好(hǎo)的(de)投资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特(tè)中国业(yè)务(wù)布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更(gèng)多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相(xiāng)信它(tā)能成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领(lǐknocked什么意思，knocking什么意思ng)睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好(hǎo)的前(qián)行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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