周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验可能(néng)会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警(jǐng)告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋势。”春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句>

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合(hé)年(nián)增(zēng)长目(mù)标，汽车(chē)交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目的(de)单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的(de)普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图(tú)降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的(de)威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还(hái)会(huì)继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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