柴油结腊加热后为什么结腊不化？柴油(yóu)结腊加热后结腊不化是因为加热温(wēn)度没有到达能(néng)让其溶(róng)解的温度(dù)，再加热即可的。关于柴油(yóu)结腊加(jiā)热后为什么(me)结腊不化以及柴(chái)油结腊加(jiā)热(rè)后为(wèi)什么(me)结腊(là)不化(huà)，柴油结腊怎样处(chù)理，柴油冬天结蜡处理，柴油(yóu)结蜡后能消(xiāo)融么，柴油车结腊怎样办等问(wèn)题，农(nóng)商网将(jiāng)为(wèi)你收拾以(yǐ)下的日子常识：

柴油能够直(zhí)接点着吗

　　柴油是不能(néng)够(gòu)直(zhí)接点(diǎn)着的。

　　柴油(yóu)不能直(zhí)接点着,一般(bān)的火柴和打火机点直接点不会(huì)着,因为(wèi)柴油(yóu)的沸(fèi)点(diǎn)高,需(xū)求加压才干点着。

　　因为(wèi)柴油的燃点(diǎn)比汽(qì)油的(de)燃点低,在内燃(rán)机(jī)中,柴(chái)油(yóu)可采(cǎi)用紧缩发生(shēng)的(de)热量即可(kě)到(dào)达(dá)燃点,而汽油机在一般紧缩比下难到达(dá)其(qí)燃(rán)点,只能采纳电火花(火(huǒ)花塞)去点(diǎn)着(zhe)。

柴油结腊(là)加热(rè)后(hòu)为什么结腊不化

　　柴油(yóu)结(jié)腊加热后结(jié)腊不化是因为加热(rè)温(wēn)度没有(yǒu)到(dào)达能让其溶解的温度，再加热即(jí)可。

　　选用(yòng)柴油的标号假如不适合(hé)运用温(wēn)度(dù)区间，发动机(jī)中的燃油体系就可(kě)能结蜡，阻塞油路，影响发(fā)动机的(de)正常作业。

　　柴油的(de)标号越低，结蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　柴(chái)油，是(shì)轻(qīng)质石(shí)油产(chǎn)品，杂乱烃类混合物，为(wèi)柴(chái)油机燃料，首要(yào)由原(yuán)油蒸馏、催化(huà)裂化、热裂(liè)化、加氢裂化、石(shí)油焦化等进程出产的柴油馏分分配(pèi)而成，也(yě)可由页(yè)岩油加工(gōng)和(hé)煤液化(huà)制(zhì)取，分为轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛用(yòng)于(yú)大型车辆(liàng)、铁路机车、船舰(jiàn)。

　　柴油用于车辆、船只的(de)柴油发动机。

　　与汽(qì)油(yóu)机(jī)比较，柴油机热效率高，燃油耗费率(lǜ)低。

柴(chái)油为什么会结腊

　　柴(chái)油中含有一定量的蜡（即正构烷烃(t健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗īng)），当温(wēn)度(dù健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗)下降时，这(zhè)些蜡会逐步分出，并(bìng)构成(chéng)蜡晶，使柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊(zhuó)点的(de)时分，会呈现(xiàn)污浊现象，柴油(yóu)中所含有的高(gāo)熔点是白腊烃以(yǐ)片状或针状结(jié)晶分出，这(zhè)些晶体渐渐(jiàn)的(de)增大并经(jīng)过其(qí)菱角(jiǎo)相互连(lián)接，构成(chéng)三角网(wǎng)状结构，把低熔点的油品吸附并包裹(guǒ)其间，让油品失掉活动性。

　　一般(bān)柴油中的正构烷(wán)烃含(hán)量约为15%~30%，当柴油被冷(lěng)却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白(bái)腊分出的时分，就(jiù)可使(shǐ)柴(chái)油凝结，即结(jié)腊。

　　扩展材料：

　　柴(chái)油结腊应对办法：