随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、预期收益率计算公式 预期收益率是什么理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也(yě)有(yǒu)上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。C预期收益率计算公式 预期收益率是什么FO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力(lì)之外(wài)，给高管开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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