比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终(许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司(sī)不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年(nián)即实(shí)现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人(rén)对外发(fā)布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已(yǐ)是(shì)常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入股了(le)财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注(zhù)册成立了(le)特(tè)斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由(yóu)于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务(wù许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校)抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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