金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功(gōng)能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本(běn)松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时(shí)间(jiā1分钟前刚刚哪里发生了地震n)推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间(jiān)。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(j1分钟前刚刚哪里发生了地震ǐn)管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù1分钟前刚刚哪里发生了地震)分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美(měi)元。

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