周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开(kāi)低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心的业(yè)绩(jì)报告显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推(tuī)出(chū)具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产(chǎn)管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下(x长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心ià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低(dī)价(jià)格，排挤其(qí)他(tā)公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台(tái)炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一(yī)次(cì)测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发(fā)射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十(shí)几次发射(shè)，才(cái)能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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