周四(sì)（4月20日(rì)）美股低(dī)开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰(lán)联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！/三件套是哪三件g>/

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的电动(dòng)汽车(chē)制造商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资(zī)者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽(qì)车(chē)制造(zào)商在(zài)打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　/三件套是哪三件tyle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>三件套是哪三件ong>/SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外(wài)的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们(men)学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性(xìng)的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。