金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的(de)情况(kuàng)可能没(méi)有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写收制(zhì)动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市场份(fèn)额(é)才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(n融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写éng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了(le)108490美(měi)元。

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