周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dácos180°是多少，cos180度等于多少)克综(zōng)合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公(gōng)司(sī)的(de)股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时(shí)的(de)正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短三个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本(běn)领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为(wèi)下(xià)一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bcos180°是多少，cos180度等于多少èi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望(wàng)，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测(cè)试的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话(huà)，理论上的(de)最早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报(bào)。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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