金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会(huì)数据(jù)显示(shì)，4月新能源车(chē)市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环(huán)比下(xià)降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的(de)渗透率提升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统计(jì)口径(jìng)下的(de)4月(yuè)乘(chéng)用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增(zēng)长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其(qí)中纯电(diàn)动(dòng)占(zhàn)新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能(néng)源(yuán)的(de)48%。4月厂商出口方(fāng)面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的(de)两次环(huán)比正增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速(sù)55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自(zì)2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次环比正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能源车国(guó)内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百(bǎi)分点。4月(yuè)，自(zì)主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能(néng)源车渗透率23.8%；而(ér)主流合资品(pǐn)牌(pái)中(zhōng)的新能(néng)源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份(fèn)额13.1% 同比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点

　　从月(yuè)度国内零售份额看，4月主流自主品牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品(pǐn)牌新能源车(chē)份额(é)5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新(xīn)势力份额(é)13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)；4月新势(shì)力零售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想等新势力车(chē)企销量同比和再续前缘的意思是什么，再续前缘的意思可以形容好朋友吗(hé)环比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强(qiáng)势领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定的(de)电动(dòng)化转型战略初见成(chéng)效。其(qí)他合资(zī)与(yǔ)豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自主品牌在(zài)欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在(zài)东南亚崛起

　　4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)、东(dōng)风易捷(jié)特(tè)10,432辆(liàng)、智马达汽(qì)车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽轿(jiào)车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自(zì)主(zhǔ)出口的海(hǎi)外(wài)市场(chǎng)零售(shòu)数据(jù)监控看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是(shì)出(chū)口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车企的(de)靓(jìng)丽表现，近期新势力出口也逐步启动(dòng)，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万(wàn)辆的(de)企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批(pī)发(fā)销量突(tū)破万辆的企业(yè)保持在(zài)11家（环比持平(píng)，同(tóng)比增6家），占(zhàn)新能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽(qì)乘用车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月乘(chéng)用车(chē)市(shì)场数(shù)据(jù)，乘联会(huì)分析指出(chū)，乘用车行业已经(jīng)脱(tuō)离了原来的(de)高利(lì)润行业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企(qǐ)在(zài)吐(tǔ)血卖车(chē)，压力太(tài)大(dà)。尤(yóu)其是世界上最严的国六B标准即将实施(shī)，对车企生(shēng)产带来一定(dìng)的心理压力，减产降库存(cún)的结果，带来的是盈利(lì)较大(dà)损失。此次特斯拉涨价是很(hěn)好的信号(hào)，体现车企对经营质量的(de)关注，有(yǒu)利于改善消(xiāo)费(fèi)观望心态。让消费者走出(chū)过度期待(dài)降(jiàng)价(jià)的(de)预(yù)期，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现(xiàn)在汽车行业已经(jīng)走过了高利润期，车(chē)企效益不比当(dāng)年，经不起折(zhé)腾。乘联会(huì)在文中表示期待世(shì)界最严(yán)国(guó)六B标准的实施(shī)从原定7月1日(rì)，最(zuì)好能(néng)延期到12月底实施，而且不(bù)要设立太多的条条框(kuāng)框，这样才能通(tōng)过稳定(dìng)企业和经销商心态(tài)，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月(yuè)份，中(zhōng)国汽(qì)车(chē)流通协(xié)会强(qiáng)调，目前大量(liàng)国(guó)六B的车RDE达标有(yǒu)难(nán)度，6月底(dǐ)完成清库有较大(dà)难(nán)度。国六B切换情况座谈(tán)会上透露，目前国六B非(fēi)RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的库存未消(xiāo)化。众车企建议给予6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在(zài)整个市场下滑(huá)，又降(jiàng)价。这(zhè)样降价下去，将对整个行业体系、整个市场造(zào)成很大影响。”在(zài)3月30日(rì)广(guǎng)汽集(jí)团

　　2022年度业(yè)绩发布(bù)会上，广汽集团(tuán)董事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现在也在建议环保部门能(néng)不能适当延(yán)期，建(jiàn)议国六B的环(huán)保规(guī)定(dìng)能延(yán)迟到年(nián)底执行。”

　　此前(qián)根据环(huán)保部发布(bù)规定，国六标准的实施(shī)分为(wèi)A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六(liù)A标准的汽车(chē)。第二阶段从(cóng)2023年(nián)7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售(shòu)、注册(cè)、上牌低于(yú)国六B标准(zhǔn)的汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月1日起(qǐ)全(quán)国禁止生(shēng)产、进(jìn)口(kǒu)、销售(shòu)不符合(hé)国六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的(de)汽车

　　就在(zài)刚刚(gāng)，工信部等5部门(mén)发(fā)布关于(yú)实施(shī)汽车国六排(pái)放标(biāo)准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面(miàn)实施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售不(bù)符(fú)合(hé)国六排放标准6b阶段(duàn)的(de)汽车(chē)。针对部(bù)分(fēn)实(shí)际行驶污(wū)染物排放试验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测”等(děng)轻(qīng)型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许(xǔ)销售至(zhì)2023年12月31日。

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