机长(zhǎng)工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎是一名指导员(yuán)的年(nián)薪在(zài)70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞(fēi)行员的(de)年薪(xīn)可能在(zài)100万元(yuán)以上的(de)。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主要分为基本(běn)工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均(jūn)收入三部(bù)分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在(zài)中国(guó)机长(zhǎng)收入(rù)较高，年收入约(yuē)160万，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少(shǎo)三大(dà)航空公司约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕业，进(jìn)入航空(kōng)公(gōng)司(sī)后成为后(hòu)续观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不(bù)超过200小时的实(shí)习时(shí)间(jiān)。

　　在此期(qī)间，他只观(guān)察(chá)，不能做任何(hé)手术。

　　此(cǐ)后，经检(jiǎn)查合(hé)格后，方(fāng)可(kě)成为副驾(jià)驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小时后，将由航(háng)空公司和(hé)中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才(cái)能决(jué)定(dìng)飞行员(yuán)是否(fǒu)可以担任(rèn)飞行员(yuán)，然(rán)后航空公司再决定(dìng)你是否(fǒu)可以成(chéng)为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担(dān)任中(zhōng)型(xíng)飞(fēi)机机长至少一(yī)年，并具有不(bù)少(shǎo)于(yú)300小(xiǎo)时的飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不(bù)能申请成(chéng)为大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)。

　　所以飞(fēi脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思)行员要(yào)成为大型飞机的(de)机长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样的(de) 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本(běn)上是在2万到10万之(zhī)间(jiān)，而如果一线(xiàn)航(háng)空的机长工资大概是在(zài)5到8万一(yī)个月，目(mù)前国(guó)内机长收入较高的是西藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为三大块(kuài)，基本(běn)工资、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同的公司(sī)和航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有(yǒu)付(fù)出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的机(jī)长年收入(rù)有140万(wàn)左右，收入最高的是在中国服务的(de)外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高(gāo)，各航空公司空公司的机长(zhǎng)仍然供不应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他(tā)羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司空公(gōng)司的分公司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要(yào)参加几个月的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可(kě)以成(chéng)为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾(jià)驶的飞(fēi)机类(lèi)型(xíng)而不同(tóng)。

　　一般(bān)副(fù)驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过(guò)2万(wàn)元。

　　如(rú)果他们成为机(jī)长或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二(èr)副驾驶、副(fù)驾驶和(hé)第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能(néng)达到标(biāo)准，通过相应(yīng)的考试和(hé)面试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经过相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行员(yuán)进入了公司的飞行技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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