日(rì)前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业(yè)务可持续(xù)发展的(de)承诺(nuò)始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核(hé)心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到(dào)的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除(chú)了上(shàng)述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国(guó)市(shì)场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅(fú)下滑的(de)同(tóng)时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场上的(de)电动化(huà)产品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特(tè)电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的(de)运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代(dài)理公(gōng)关(guān)称，“目(mù)前(qián)还是正常(cháng)的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新的电(diàn)动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在(zài)他(tā)看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协(xié)议旨在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络(luò)，推动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能(néng)成为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力(lì)福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国(guó)新(xīn)任(rèn)首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然(rán)目前(qián)看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特(tè)中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中(zhōng)国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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