周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达克100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的股价(jià)分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续(xù)降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还(hái)是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公(gōn宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府g)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉(lā宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府)对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的(de)窗口期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的(de)时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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