周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数(shù)收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要(yào)；达拉(lā)蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业(yè)绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调(diào)，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选择(zé)。<蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗/strong>而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无(wú)论是(shì)在(zài)规(guī)模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的(de)销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多(duō)需(xū)求，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地(dì)轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场督战的(de)马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的(de)下一(yī)次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就(jiù)为(wèi)其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价。