随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害(gǔ)票(piào)，套(tào)现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无(wú)需向马斯(sī)克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的(de)市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收(shōu)入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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