比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技(jì)发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达(dá)能工(gōng)贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关(guān)规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产(chǎn)业布局(jú)资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶(è)化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批(pī)复》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗战略(lüè)投资(zī)者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例(lì)不得(dé)超(chāo)过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时，老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究(jiū)竟如何(hé)经(jīng)营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维(wé老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗i)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而(ér)导致(zhì)更(gèng)高的(de)车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险业(yè)务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的(de)关系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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