比亚迪(dí)收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的(de)国(guó)内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与(yǔ)并最(zuì)终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易(yì)安(ān)财险管理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资(zī)者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册(cè)资本的(de)三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和机构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获(huò)得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见(jiàn)的(de)全资控股保(bǎo)险牌(pái)照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未(wèi)获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)3广药董事长广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别什么级别，广药集团董事长是什么级别6％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与用户(hù)建立(lì)连(lián)接，进而(ér)重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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