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民航三个敬畏是(shì)什么(me)时候提出(chū)的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日(rì)提(tí)出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航(háng)安全(quán)运作形势分析会”上，冯正霖局长(zhǎng)提出了以“敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责”为内核的三个(gè)敬畏。

　　“敬畏生命(mìng)、敬畏规(guī)章、敬(jìng)畏职责(zé)”是贯(guàn)彻落实科学发展观(guān)的思想要求、是科学(xué)向上的积极态度。敬畏生命是出发点(diǎn)，也是(shì)落脚(jiǎo)点，是(shì)落实“生(shēng)命高于一切，责(zé)任重于泰(tài)山、一切服从安全”的根本体现。

民航三个敬(jìng)畏是指(zhǐ)什么

　　是(shì)敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏(wèi)职责的(de)。

　　民航(háng)三个敬畏是指敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职责。

　　民用航(háng)空，是(shì)指使用航(háng)空器从(cóng)事(shì)除了(le)国防、警察和海(hǎi)关等(děng)国家航(háng)空活动以(yǐ)外的航空活(huó)动，民用航空(kōng)活动是航(háng)空活动的一部分，同时以(yǐ)使用航空器界定(dìng)了(le)它和航空制造业的界限(xiàn)，用非(fēi)军事等性质表明了它和军(jūn)事航空等国(guó)家航空活(huó)动不同。

　　安(ān)全是民航(háng)业的生命线，保障国(guó)家和(hé)旅客生命财(cái)产的安全(quán)是民航安全检查的根(gēn)本目(mù)的。

　　白云安检人要牢固树立敬畏生命意识(shí)，敬畏(wèi)自己的生命，敬(jìng)畏他人的生命，以敬畏之(zhī)心来约(yuē)束(shù)自己，认(rèn)真对待每一(yī)个(gè)检(jiǎn)查(chá)环节，每一个工作细节。

　　真正做到把对生(shēng)命的敬畏融入到队伍的安全教育(yù)、文化培育和(hé)作风建设中，细(xì)化到各个环节的岗位(wèi)责(zé)任(rèn)和作(zuò)风要求中(zhōng)，不断强化(huà)安全思维(wéi)，端正态(tài)度(dù)，建(jiàn)立更加强实的安全壁垒，才(cái)能实现民航(háng)业敬(jìng)畏生命的价值追求，满足(zú)保障旅客出行安全的(de)内(nèi)在要(yào)求(qiú)。

　　敬畏(wèi)规章，体(tǐ)现了民航业的运行规律，是安全理论与实践经(jīng)验(yàn)的高度统一(yī)。

　　欲知平直，则必准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个企业的规模越大(dà)，就越需要规章制度的支撑，依靠(kào)规章(zhāng)制度管理把规(guī)矩挺在前面(miàn)。

　　就民航(háng)而言，每一个行业工(gōng)种，每一位从业人员，都面临着(zhe)几本甚至(zhì)几十(shí)本(běn)的规则(zé)章(zhāng)程需要了解，学习，掌(zhǎng)握。

　　为的是在每一(yī)次(cì)的工(gōng)作中把(bǎ)错误、危(wēi)险、隐患降至(zhì)最(zuì)低。

　　只有对这些规(guī)则章(zhāng)程(chéng)心存敬(jìng)畏，才能把自己所涉及工作做扎实，做细(xì)致，做到精益求精。

　　民(mín)航安(ān)检工作坚持安(ān)全(quán)第一、严格检查、规范执勤的原(yuán)则(zé)，是高度依赖严格规章制度运行(xíng)的(de)行业。

　　规章制(zhì)度是我们安(ān)检工作的(de)底线、红线。

　　我们要严格遵(zūn)循规章制度，不(bù)越底(dǐ)线，不踩红线，将规章中的每一(yī)个细节都融入到工作中去，将规章要求与(yǔ)实际行动相统一，通过(guò)深化(huà)作风(fēng)建设，努力把规(guī)章外(wài)在(zài)的强制要求转(zhuǎn)化为员(yuán)工内在的自我约束，使(shǐ)其养成敬(jìng)畏规章的自觉性，真正做(zuò)到按章操作，真(zhēn)正做到令行禁(jìn)止，才(cái)能(néng)确(què)保民航(háng)运(yùn)行(xíng)平稳可控。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民航(háng)人的(de)职业操守，是(shì)岗位责任(rèn)和专业(yè)能力的高度统一。

航空(kōng)

　　航空，是一种是(shì)复杂而有战略意义的人类活(huó)动。

　　 指飞行器(qì)在地球大(dà)气层(céng)(空气空间)中的(de)飞行活动，以(yǐ)及与此相关的科研教育(yù)、工业制造(zào)、公共运输、航空运动、国(guó)防军(jūn)事、政府管理等众多(duō)领域。

　　通(tōng)过(guò)对于空气空间和飞行器(航空器)的(de)利(lì)用(yòng)，航空活(huó)动可以细分为众多(duō)独立的行业和领域(yù)，典(diǎn)型(xíng)的比如(rú)航空制造业、民(mín)用(yòng)航空业(yè)等等。

　　常常可以(yǐ)见到人们从各(gè)自(zì)的领域使用(yòng)这(zhè)一词语，这一词语的内涵及其(qí)丰富和(hé)多变。

　　人(rén)类早就萌(méng)发了上(shàng)天(tiān)飞行的强烈愿望，例如中国(guó)嫦娥奔月神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造(zào)出(chū)一些(xiē)不用发动(dòng)机的(de)滑翔机来飞行(xíng)，热气球、飞艇(tǐng)的逐渐使用。

　　1903年，美国(guó)人莱特兄弟发明了(le)飞机，并成功(gōng)试飞(fēi)，但有人认(rèn)为克雷芒·阿德(dé)尔(ěr)才(cái)是真正的飞机发明者(zhě)。

民航三个(gè)敬(jìng)畏是(shì)指什么？

　　三个敬畏就是指敬畏生命(mìng)、敬畏规(guī)章(zhāng)、敬畏职责(zé)。

　　敬畏(wèi)生命，就要把人的生命放在第一位。

　　敬畏生(shēng)命，就(jiù)是要(yào)坚持安(ān)全重(zhòng)于泰山(shān)，始(shǐ)终把安全生产(chǎn)摆(bǎi)在(zài)首要位置，树牢安(ān)全发展理念(niàn)，层(céng)层压实安全责任，深入排查整(zhěng)治各类安全风险，坚决(jué)克服各(gè)种侥幸心理(lǐ)和变通思维，坚(jiān)决守住空管(guǎn)安全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养成抓起，坚持(chí)业(yè)务技能与规章学习同抓共管，不断强化规章学习，深化理解认(rèn)知(zhī)，深刻把握(wò)工作规律，不断精进专业技能，做到(dào)保障飞行更加自信、技能运用更(gèng)加(jiā)自如、特(tè)情处置更(gèng)有把握、危急(jí)时刻经得起考验(yàn)。

　　敬畏职(zhí)责，体(tǐ)现了民航人的职业操守(shǒu)，是岗位责任和专业能力(lì)的(de)高(gāo)度统(tǒng)一。

　　作为保障国家政治(zhì)安全和(hé)经(jīng)济安全的特殊部门，空管的职责就是以(yǐ)更好(hǎo)的安全(quán)水平、更优的(de)空管服务、更高的运(yùn)行效率、更强(qiáng)的保障能力服(fú)务(wù)好小舞去掉所有衣服是什么样子的国家战略和人民出(chū)行。

　　敬畏生(shēng)命(mìng)，人(rén)之(zhī)大德

　　生命之轻(qīng)何其轻？轻若(ruò)鸿(hóng)毛；生命之重何其重？重(zhòng)若(ruò)泰(tài)山。

　　我(wǒ)们不能(néng)承受生命之轻，也无法承受(shòu)生命之重，唯有(yǒu)敬畏生(shēng)命！

　　作(zuò)为(wèi)一名民航人(rén)，深知安(ān)全是民航业的生命线，在安全管理的(de)问题上，任何时候、任何环节的麻痹大意都(dōu)是对(duì)旅(lǚ)客(kè)、对(duì)我们自身生命的不敬(jìng)和亵渎。

　　因为(wèi)，一次(cì)不经意的疏忽、大意，结果(guǒ)可能让(ràng)我们面对(duì)难以承受的生命之(zhī)痛。

　　民航是国企(qǐ)还是私企

　　国企的。

　　中国民航是(shì)国企。民用(yòng)航空,是指使(shǐ)用航空器从(cóng)事除了国防、警察和海关等国家航空活动以(yǐ)外的航空(kōng)活动,民用(yòng)航空活动是航空活(huó)动(dòng)的一(yī)部分,

　　同时以(yǐ)“使(shǐ)用”航空器界定(dìng)了它和航空制(zhì)造业的界限,用“非军(jūn)事等(děng)性质”表明了它和军事航空等国家(jiā)航空(kōng)活(huó)动不同。《国内投资民用航空(kōng)业规定(试行)》已(yǐ)于2005年(nián)8月15日起正式实施。

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