5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易(yì)终止，而此前约定的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。<中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁/p>

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁(shòu)重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关交易(yì)规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的(de)批准，但(dàn)由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年(nián)第一季(jì)度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场和客(kè)户洞察不(bù)足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销(xiāo)量(liàng)，就已(yǐ)超过(guò)江铃(líng)重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业(yè)务(wù)累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日子(zi)也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金(jīn)流(liú)状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称(chēng)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁