日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内(nèi)人(rén)士(shì)言论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华业务(wù)可持续发展的(de)承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到我们具(jù)有优势(shì)的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对(duì)于相关消息中提到(dào)的(de)裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽(qì)车在(zài)中(zhōng)国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年(nián)一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们(men)将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及(jí)媒(méi)体数(shù)据(jù)，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕)。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超(chāo)过500亿(yì)美(měi)元(yuán)用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特(tè为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的(de)运(yùn)营(yíng)状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看(kàn)到下(xià)岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是(shì)世界(jiè)上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时(shí)间长达一年(nián)。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价(jià)格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车在(zài)内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于(yú)1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中(zhōng)国出口(kǒu)业务(wù)，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价(jià)当下(xià)福(fú)特(tè)中国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息(xī)显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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