金融(róng)界5月消息 自2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比正增长之一，4月乘用车市场数(shù)据终于(yú)出炉(lú)。

　　乘联会数(shù)据(jù)显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的(de)4月乘用车(chē)出(chū)口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中(zhōng)纯(chún)电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口占(zhàn)新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有(yǒu)的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之(zhī)一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆，由于去(qù)年(nián)同(tóng)期(qī)疫(yì)情影响，同比增(zēng)速55.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能(néng)源(yuán)车(chē)国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。4月(yuè)，自主品牌中(zhōng)的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车渗透率23.8%；而(ér)主流(liú)合资品牌中的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份(fèn)额看，4月主流自主品牌(pái)新能源(yuán)车(chē)零售(shòu)份(fèn)额70.5%，同比下(xià)降5个百(bǎi)分点；合资(zī)品牌新能源(yuán)车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势力(lì)份额(é)13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企销量同比和(hé)环比(bǐ)表现总体仍(réng)较强。主(zhǔ)流合资品牌中,南北(běi)大众强势领先，新能源(yuán)车批发12,405辆，占据(jù)主流合资纯电动(dòng)50%强(qiáng)份额(é)，大众坚定(dìng)的(de)电动化转(zhuǎn)型(xíng)战略(lüè)初见成效。其他合资与豪华品(pǐn)牌(pái)仍待发(fā)力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上(shàng)汽(qì)等自主品(pǐn)牌在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车(chē)出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出(chū)口占(zhàn)新能(néng)源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽(需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂qì)车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风(fēng)柳州114辆。从自主出(chū)口(kǒu)的海外市场零售数据监控看(kàn)，A0级(jí)电动车占(zhàn)比达60%，是(shì)出口(kǒu)绝对主力，上汽等(děng)自主品牌在(zài)欧洲表现较强，比亚迪(dí)在东南亚崛起。除了传统出口(kǒu)车(chē)企的靓丽表现，近期新势力出口也(yě)逐步启动，海外市场也有数据开(kāi)始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商(shāng)批(pī)发(fā)销量突破(pò)万辆的企业保持在(zài)11家

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家（环(huán)比(bǐ)持平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用(yòng)车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比(bǐ)当(dāng)年(nián) 经不(bù)起折腾(téng)

　　对(duì)于4月乘用车(chē)市场数据，乘联会分析指出，乘用(yòng)车行业已经脱离了原来的高利润行(xíng)业(yè)，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部(bù)分(fēn)车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世(shì)界(jiè)上(shàng)最严的国六(liù)需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂B标准即(jí)将实(shí)施，对车企生产(chǎn)带(dài)来(lái)一定的心(xīn)理压力(lì)，减产降(jiàng)库(kù)存(cún)的结果，带来(lái)的是盈利较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉(lā)涨价是很好的信(xìn)号(hào)，体现车企对经营质量(liàng)的关注，有利于(yú)改善消费观(guān)望(wàng)心态。让(ràng)消费者走(zǒu)出(chū)过度期待降价(jià)的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走过(guò)了高利润期(qī)，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文(wén)中(zhōng)表(biǎo)示期待世界(jiè)最严国六B标准的实施从原定7月1日，最好(hǎo)能延期到12月底实(shí)施，而且不要设(shè)立太多的条条框框(kuāng)，这样才能通过(guò)稳定企(qǐ)业和经(jīng)销商心态，从而稳定(dìng)市(shì)场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽车(chē)流通(tōng)协会强(qiáng)调，目前大量(liàng)国六(liù)B的车RDE达(dá)标(biāo)有(yǒu)难度(dù)，6月底完成清库有较大难(nán)度。国六(liù)B切(qiè)换情况(kuàng)座谈会上透露，目前国六B非RDE车型(xíng)还有200万辆左右的库存未消(xiāo)化。众车企建议给予(yǔ)6-12个月(yuè)销(xiāo)售过渡(dù)期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降价(jià)。这样降价下去(qù)，将对整个行业体系、整个(gè)市场造成很(hěn)大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集(jí)团(tuán)

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们(men)现在也在建(jiàn)议环保部(bù)门(mén)能不能适当(dāng)延(yán)期，建议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根(gēn)据环保部发布规定，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从2020年(nián)7月1日起，不能销售(shòu)、注(zhù)册(cè)、上牌(pái)低于国六A标准的(de)汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能(néng)销售、注(zhù)册(cè)、上牌低于国(guó)六B标准的汽车(chē)

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起(qǐ)全国(guó)禁(jìn)止生(shēng)产、进口、销(xiāo)售不符合国(guó)六(liù)排放标(biāo)准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚(gāng)，工(gōng)信部(bù)等5部门发布关(guān)于实施(shī)汽车(chē)国六排(pái)放标准有(yǒu)关事宜的(de)公告。自2023年7月1日起，全国范围全(quán)面实施国六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合(hé)国六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽车。针对(duì)部分实际行驶污染物排放试验(yàn)（即RDE试验）报告结果为“仅(jǐn)监(jiān)测”等轻(qīng)型汽(qì)车国六b车型，给(gěi)予半年销售过渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月31日(rì)。

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