周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话(huà)会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论(lùn)是(shì)在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的(de)争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然(rán)是(shì)全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯克(kè)没有给(gěi)出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. 坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们(men)可以通过(guò)降低价(jià)格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图(tú)降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用"center">

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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