东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年(nián)，这(zhè)三(sān)大国有航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然(rán)是一家低价(jià)航空，但人(rén)家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿的(de)时候(hòu)，不但不亏钱，还不声不(bù)响的赚了3911万元(yuán)，成为当年(nián)唯一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说，明明是(shì)一(yī)家低价航空，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭(píng)它连杯水都不(bù)提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天(tiān)怒人(rén)怨的，但春秋(qiū)航(háng)空能吊打同行(xíng)，人家靠的(de)是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时(shí)不时把(bǎ)机票(piào)压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空同(tóng)一(yī)时间(jiān)的价格普(pǔ)遍会比(bǐ)其他航司便(biàn)宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为(wèi)这低价，春秋航(háng)空的直销比(bǐ)例(lì)高(gāo)达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省了。你看它(tā)的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低，怎(zěn)么保(bǎo)证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附(fù)加消(xiāo)费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空时行李(lǐ)托运的价格超过机票的价(jià)格(gé)，那是太正常不过了(le)。因(yīn)为春秋只提供7KG的(de)行李额(é)度，没超过10KG托(tuō)运(yùn)收费300,10KG以上(shàng)500。你不(bù)带行李，人(rén)家节省燃油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托(tuō)运费，怎么都不(bù)亏~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想吃个饭，不(bù)好意思，得(dé)掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至(zhì)你还(hái)有(yǒu)可(kě)能(néng)看(kàn)到(dào)空姐推(tuī)着(zhe)小(xiǎo)车(chē)车向你推销面膜丝巾披肩fe2o3是什么化学元素……就是说，机(jī)票是便(biàn)宜，但你(nǐ)一上(shàng)飞机，哪哪都要(yào)掏(tāo)钱。这就是(shì)春(chūn)秋航空的终极(jí)致富密(mì)码(mǎ)，主打的就(jiù)是一(yī)个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招：短途(tú)直航，提(tí)高使用率(lǜ)。这也(yě)是(shì)为什么(me)在疫情笼罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销(xiāo)，春秋(qiū)把大量航线改成短(duǎn)途高频(pín)的直航，这(zhè)样就可以用高(gāo)密度排班来提(tí)高飞(fēi)机(jī)的日使用率。也就是(shì)说，只(zhǐ)要(yào)飞(fēi)不死，我就(jiù)往(wǎng)死里飞。别家(jiā)的(de)飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时(shí)，我一(yī)天飞12个(gè)小时。所以(yǐ)在过去的三年里，春秋航空的客座fe2o3是什么化学元素率和飞机日利用(yòng)率都高于(yú)三大航。

　　对于春秋(qiū)来说(shuō)，在保证成本的基础上，我(wǒ)能多卖一(yī)张是一(yī)张(zhāng)，要是(shì)民航允许的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现(xiàn)春秋大(dà)部分航线都是来往(wǎng)二三线城市(shì)，为什么？因(yīn)为非核心城市可以获得较高的财政补贴(tiē)，这个(gè)也是春(chūn)秋(qiū)赚钱(qián)的门路。我们看(kàn)到(dào)2021年它(tā)的净利润为3911万，这其中就少不(bù)了(le)补贴的(de)帮助，如果减去这一(yī)块的话，春秋的亏(kuī)损可是达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的(de)差评(píng)是真(zhēn)不(bù)少。创始人王正(zhèng)华(huá)有一句名言(yán)：钱一(yī)半(bàn)是(shì)赚的(de)，一半是省的，春秋也的确做(zuò)到了(le)。但现在(zài)航(háng)班(bān)逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋(qiū)还(hái)继续走之前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之后的选择，那(nà)还能走远吗(ma)？

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