周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克(kè)明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位经(jīng)济(jì)效益(yì)相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的(de)目标是利(lì)用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在(zài)以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分(fēn)钟后在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试(shì)图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可(kě)能(néng)把发(fā)射台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推(tuī)力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还(hái)会继续降价(jià)。

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