日前，据(jù)盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服(fú)务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福(fú)特中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国(guó)开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢，中国是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日首(shǒu)家(jiā)对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一(yī)年(nián)。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福特的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的(de)魄(pò)力(lì)很强(qiáng)。虽(suī)然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福(fú)特(tè)中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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