金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局备(bèi)案(àn)了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

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　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时(shí)发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松(sōng)下计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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