金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能(néng)量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法g>   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一(yī)直渴(kě)望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其大(dà)规(guī)模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在(zài)积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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