5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而(ér)此前约定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西(xī)省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股权(quán)出售征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了(le)《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目(mù)标股权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车(chē)5月12日(rì)公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要获(huò)得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方经协商一(yī)致(zhì)，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作(zuò)断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太原(yuán)长安重汽的(de)全(quán)部股权(quán)，并于(yú)2013年(nián)1月将其(qí)更名为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露(lù)有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累(lèi)计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了(le)所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的(de)现金增(zēng)资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于(yú)吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组。

　　<断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理strong>“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分别(bié)实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年(nián)内，其实(shí)现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经(jīng)常性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年的(de)扣(kòu)非(fēi)归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年一季(jì)度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面称(chēng)。

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