周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发(fā)言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思měi)股盘(pán)后(hòu)公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商(shāng)第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克在财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽(qì)车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是(shì)在(zài)规模还是在(zài)时(shí)间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局(jú)面，但(dàn)投资(zī)者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投(tóu)资的能(néng)力时，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决其电动车(chē)项(xiàng)目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造商在打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我(wǒ)们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思biàn)一(yī)提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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