日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们(men)具有优势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电(diàn)福(fú)特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在(zài)今年一季(jì)度财报电话会(huì)议上(shàng)表示(shì)：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商用车业(yè)务，同(tóng)时(shí)计(jì)划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面对在华(huá)市(shì)场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底(dǐ)，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计(jì)到2030年(nián)，福特(tè)全球(qiú)汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在(zài)国(guó)内市(shì)场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中(zhōng)国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的(de)运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司(sī)正在(zài)中(zhōng)国(guó)投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组(zǔ)织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在(zài)中国(guó)的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更(gèng)低(dī)的(de)电动(dòng)车(chē)和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报(bào)会议(yì)召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和成本(běn)优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重的战略意作家许地山简介，许地山简介资料义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的(de)工程(chéng)和制造(zào)中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构、还(hái)是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更(g作家许地山简介，许地山简介资料èng)好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如此评(píng)价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福(fú)特(tè)中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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