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中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗受拉为负(fù)(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于(yú)横截(jié)面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构(gòu)件部分上所(suǒ)有外(wài)力对该截面(miàn)形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝(níng)土最(zuì)主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害(hài)，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利(lì)等部门设计规范均采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷载引起中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗的直(zhí)接(jiē)应力产生的(de)裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算(suàn)时不计算或(huò)部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全(quán)系数不(bù)够。

　　结构设(shè)计(jì)时不考虑施工的可能性；设计(jì)断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或(huò)布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随(suí)意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改变(biàn)结构受(shòu)力模式；不对(duì)结(jié)构做机器(qì)振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外(wài)荷载(zài)引起的(de)次生(shēng)应(yīng)力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实际(jì)工作(zuò)状态同常规计算有出入或计算(suàn)不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引(yǐn)起(qǐ)次应力(lì)导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用(yòng)准确的图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根据经(jīng)验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗断钢束，设(shè)置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应力，不少平(píng)面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却(què)比(bǐ)较困难。

　　       在(zài)设计上，应(yīng)注意避(bì)免结构突变（或(huò)断面突变），当不(bù)能回避(bì)时，应做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆(yuán)角(jiǎo)，突(tū)变(biàn)处做(zuò)成渐(jiàn)变过(guò)渡(dù)，同(tóng)时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是(shì)结构达到(dào)承载(zài)力极限(xiàn)的(de)标志(zhì)，是(shì)结构破坏的(de)前(qián)兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏小。