金融(róng)界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正增长之一，4月乘用(yòng)车(chē)市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联(li螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭án)会数据显示，4月(yuè)新(xīn)能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统计口(kǒu)径下的4月(yuè)乘用车出(chū)口（含(hán)整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车出口108万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)115%。4月新能(néng)源乘用车出口9.1万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增长(zhǎng)29.4%，占乘用(yòng)车(chē)出口(kǒu)31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口(kǒu)占新能源(yuán)的(de)48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同(tóng)期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年(nián)以来仅(jǐn)有(yǒu)的两(liǎng)次环(huán)比(bǐ)正(zhèng)增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源(yuán)车国内(nèi)零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点(diǎn)。4月(yuè)，自主品(pǐn)牌中的新能源车渗(shèn)透率(lǜ)56.5%；豪(háo)华车中的(de)新能(néng)源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中的(de)新能(néng)源(yuán)车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零(líng)售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从(cóng)月(yuè)度国内零售份额看，4月主流自主品(pǐn)牌新能源车零(líng)售份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资(zī)品牌新能(néng)源车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个(gè)百(bǎi)分(fēn)点；蔚来、理想等新势力车企(qǐ)销量同比和环比表(biǎo)现(xiàn)总体仍较强。主(zhǔ)流(liú)合资品(pǐn)牌中,南北大(dà)众强势领先，新能(néng)源(yuán)车(chē)批发12,405辆，占据主流(liú)合资纯电动50%强份额，大众(zhòng)坚(jiān)定的电动(dòng)化转型战略初见(jiàn)成(chéng)效。其他合(hé)资与(yǔ)豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第(dì)四(sì)、上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强 比亚(yà)迪在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用车(chē)出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动(dòng)占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭级纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马达汽(qì)车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用(yòng)五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维(wéi)汽(qì)车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一(yī)汽(qì)红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风(fēng)柳州114辆。从(cóng)自主出口的海外市场(chǎng)零售数据(jù)监(jiān)控看，A0级电动(dòng)车占比达(dá)60%，是出(chū)口绝对(duì)主力，上汽(qì)等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起。除(chú)了传统出口车企(qǐ)的靓丽表现，近期新势力出口也(yě)逐步启动，海(hǎi)外市场(chǎng)也有数据开始(shǐ)显现(xiàn)。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批发销(xiāo)量突破万辆的(de)企业保持在11家（环(huán)比持平，同比增(zēng)6家），占新(xīn)能源(yuán)乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企(qǐ)效(xiào)益不(bù)比当年(nián) 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘用车市场数据，乘联会分析(xī)指出，乘用车行业已经脱离了(le)原来(lái)的高(gāo)利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖车，压(yā)力太大(dà)。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一(yī)定的心理压力，减产降库存的结果，带来(lái)的(de)是盈利(lì)较大损失(shī)。此次特斯拉涨价是(shì)很好(hǎo)的信号，体现车企对经营质量(liàng)的(de)关注，有利于改(gǎi)善消费观望(wàng)心态。让消(xiāo)费者(zhě)走出(chū)过(guò)度期(qī)待降价的预期，恢(huī)复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走过了(le)高利润期(qī)，车(chē)企效(xiào)益不比(bǐ)当(dāng)年，经不起(qǐ)折腾(téng)。乘联会(huì)在文中表(biǎo)示期(qī)待世(shì)界最严国六B标准的实施从(cóng)原定7月1日，最(zuì)好能延(yán)期到(dào)12月底实施(shī)，而且(qiě)不要设立太多的(de)条条框(kuāng)框，这样才能通过稳定企业和(hé)经销(xiāo)商(shāng)心态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车(chē)流通协会强(qiáng)调，目(mù)前大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月(yuè)底完成(chéng)清库有较大难度。国六B切换(huàn)情(qíng)况座谈(tán)会上透(tòu)露，目前国六(liù)B非(fēi)RDE车(chē)型还有200万辆左右的(de)库存(cún)未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现在(zài)整个市(shì)场下滑，又降(jiàng)价。这样降(jiàng)价下去(qù)，将对整个行(xíng)业体系、整(zhěng)个市场造(zào)成很大影响。”在3月30日(rì)广汽集(jí)团

　　2022年(nián)度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧(yōu)，“我们现在也在建议环保部门能(néng)不能适当延期，建议国(guó)六B的环保规定能延迟到年(nián)底执(zhí)行。”

　　此前根据环(huán)保(bǎo)部发布(bù)规(guī)定(dìng)，国六(liù)标准的实施(shī)分为A、B两(liǎng)个阶段(duàn)，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六A标准的汽车。第二阶(jiē)段从(cóng)2023年7月1日(rì)起(qǐ)，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起全(quán)国禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信(xìn)部(bù)等5部(bù)门发布关(guān)于(yú)实施汽车国六排放标准有关事宜(yí)的公告。自2023年7月1日起，全国范围(wéi)全(quán)面(miàn)实施(shī)国六排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销售不(bù)符合国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车。针对(duì)部分实(shí)际行驶污染物排放试(shì)验（即RDE试验(yàn)）报告结果为(wèi)“仅监测(cè)”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予半年(nián)销售过渡期，允许销售至2023年(nián)12月(yuè)31日。

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