金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情(qíng)况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材(cái)料(liào)和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极(jí)等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额(é)才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国(guó)官网当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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